МТА настраивает турникеты, чтобы расправиться с проскальзывающими ремнями безопасности — и это обходится агентству в 45 миллионов долларов в год

МТА находится в процессе исправлениятурникетычтобы не дать потенциальным нарушителям проезда легко проскользнуть мимо ворот, что обходится транспортному агентству более чем в 45 миллионов долларов в год.

Техника уклонения от оплаты проезда, известная как «взвод назад», происходит, когда рука отводится назад натурникети человек проскальзывает через ворота

«Мы все это видели — кто-то оттягивает перекладину ровно настолько, чтобы перешагнуть через нее, когда дает задний ход, чтобы двигаться вперед», — сказал Деметриус Кричлоу, чиновник МТА, отвечающий за повседневную работу системы метрополитена, на заседание правления в понедельник.

Кроме того, транспортные чиновники заявили, что они также рассматривают возможность установки пластиковых втулок на турникетах и ​​металлических ребер по бокам касс, чтобы пассажирам было труднее передвигаться по ним.

МТА чинит турникеты на станциях метро, ​​чтобы люди не могли пройти через ворота.

На сегодняшний день модифицировано только 26 турникетов, но МТА планирует завершить строительство 240 к сентябрю. Обновление оставшихся 3500 турникетов в остальной части системы обойдется примерно в 2 миллиона долларов и займет два года.

«Если мы сможем вернуть хотя бы часть этой суммы, это сэкономит компании много денег», — сказал Кричлоу.

К сентябрю МТА планирует отремонтировать еще 240 турникетов, а затем и оставшиеся 3500 турникетов.

В настоящее время МТА тестирует новые альтернативы турникета, в том числе модель с высокими дверями из плексигласа.

Еще одно решение, которое они рассматривают, — это добавление пластиковых рукавов и металлических плавников, чтобы через них было труднее преодолевать препятствия.

Планы по более широкому переосмыслению системы оплаты проезда в системе метро также находятся в стадии реализации, дополнительные подробности будут опубликованы позднее в этом году.

МТА продемонстрировало несколько моделей турникетов, которые, возможно, заменят устаревшую систему. труднее перепрыгнуть и которые использовались транзитными системами по всей стране и в крупных городах по всему миру, чтобы сократить расходы на оплату проезда.